Hva egenskaper bør et holdbart motorsykkelmåtte ha?

Hva sliter faktisk ned en motorsykkelmatte

En holdbar motorsykkelmatte må tåle mer enn vekten av en parkert motorsykkel. Dekk fører inn snav, vann, olje og små steiner. Støtter trykker ned på ett sted med konsentrert kraft. Med tiden ødelegger denne kombinasjonen tynne matter og etterlater løse deler på gulvet. I en garasje eller verksted utsettes matta også for fottrafikk, fallende verktøy og tilfeldige bensinsprut.

Den første regelen er å se på baksiden og overflaten som ett system. Et belegg med en hard overflate, men en svak bakside, kan gli eller revne fra undersiden. Denne skjulte feilen skjer ofte før den synlige siden viser alvorlig slitasje. Holdbarheten avhenger av hvordan disse lagene fungerer sammen, ikke bare av hvor tykk produktet føles i hendene.

Overflategrep som håndterer olje og dekkavleiring

Et motorsykkelbelegg må ha pålitelig overflategrep, men det betyr ikke at overflaten skal være ru som sandpapir. Overflaten må hindre dekk og støvler i å gli, samtidig som den fortsatt er lett å feie eller tørke av. Olje og dekkavleiring kan gjøre en glatt overflate til et glatt skive, spesielt etter en lang tur i vått vær.

Strukturerte PVC- og gummiblandinger er vanlige valg. Strukturen bør være dyp nok til å lede bort små mengder vann, men ikke så dyp at smuss fanges inn. Mattor med en lukket celleoverflate tenderer til å motstå oljeabsorpsjon bedre enn mattor med åpen struktur i tekstil. Det gjør rengjøring enklere og holder grepets konsekvens over tid.

Tykkelse og kantstabilitet på ujevne gulv

Garasjegulv er sjelden perfekt flatt. Utvidelsesfuger, revner og svake skråninger kommer tydelig frem under en motorsykelmatte. Hvis maten er for stiv, kan den «broe» over senkninger i stedet for å følge gulvets kontur. Det skaper luftgap og får maten til å gli unna under standfoten. Hvis maten er for myk, kan den rulle seg sammen når motorsykkelen kjøres framover eller bakover.

De mest nyttige mattene har nok vekt og fleksibilitet til å ligge flatt på gulvet. Kanten må også være stabil. Rullede eller krøllede kanter kan fange støvler og bli en snublefare. En avrundet kant eller en litt fastere kant hjelper maten til å ligge flatt og holde seg unna veien.

Materiellmotstand mot drivstoff og fukt

Motorsykler lekker noen ganger, enten fra en drivstoffslange, kjedelubrikant eller kondens. En holdbar matte bør ikke brytes ned etter gjentatt kontakt med disse stoffene. Gummier og PVC av høy kvalitet tåler vanligvis drivstoff og olje bedre enn billig skum eller produkter med stoffbakgrunn. Fuktbestandighet er også viktig fordi maten kan ligge i en fuktig garasje eller nær en åpen dør.

I ett verksted ble en matt plassert under et benk-område der små mengder kjedereingjøringsvæske rant av under vedlikehold. Den første testede matta hadde en stoffbakgrunn som absorberte rengjøringsvæsken og begynte å løsne i lag. Etter bytte til en PVC-matte med solid gummibakgrunn forble overflaten intakt, og rengjøringsrutinen ble mye raskere.

Krav til rengjøring og oppbevaring

Selv en robust motorsykkelmatt krever regelmessig rengjøring, så materialet bør tillate dette. En matt som krever spesialkjemi eller forsiktig håndtering kan bli neglisjert. De fleste brukere foretrekker noe de kan skylle, lett skrubbe og la tørke. Tabellen nedenfor sammenlikner vanlige materialtilnærminger.

Lagring er en annen faktor. Noen motorsykkelmatter kan rulles, mens andre holder seg flattere hvis de lagres oppreist. Hvis matteren flyttes ofte, bør den ikke være så tung at håndtering blir en byrde. Holdbarhet betyr ikke alltid tykk og tung.

Tilpasse matteren til parkeringsoverflaten

Indoor garasjegulv, betongkjørebane, fliser og epoxybehandlede overflater oppfører seg alle annerledes. En matte som griper godt på rå betong, kan gli på et glatt epoxygulv. Derfor er bakmønsteret og materialet like viktige som overflaten. For glatte gulv fungerer en matte med høy friksjon på undersiden eller en svak sug-effekt bedre for å holde seg på plass.

Bruk utendørs legger til en ekstra utfordring. Sollys og temperatursvingninger kan gjøre visse gummiblandinger stivere. Hvis matta skal brukes utendørs, selv bare delvis, må materialet være godkjent for UV-eksponering. Samme advarsel gjelder for matter som lagres i uprøvede garasjer om vinteren. Å velge riktig produkt betyr å se på hele parkeringssituasjonen, ikke bare sykkelen.

Dotcoms produksjonsopplevelse med motorsykelmatter inkluderer fokus på valg av gummi-blanding og kantbehandling. Dette hjelper til å unngå det vanlige problemet med en matte som ser sterk ut i begynnelsen, men svikter etter gjentatt kontakt med olje, fuktighet og trykk fra standfoten.