Consigli per scegliere la misura corretta del tappetino da pavimento per moto adatto ai diversi modelli di motocicletta.

Finalmente hai ripulito il garage e vuoi mantenerlo così. Oppure sei stanco di dover pulire continuamente le macchie d'olio e di fango ogni volta che parcheggi la tua moto. Un buon tappetino da pavimento per moto può essere un vero salvavita. Ma c'è un dettaglio che mette in difficoltà molti motociclisti: scegliere la misura sbagliata. Prendi un tappetino qualsiasi dallo scaffale pensando che vada bene. Poi parcheggi la moto e metà della ruota anteriore sporge oltre il bordo. Oppure il tappetino è talmente grande che si arriccia sotto la pedana di sostegno. Niente affatto divertente.

Ci sono già stato. Ho imparato a mie spese che trovare la misura giusta per il tuo specifico modello di moto fa tutta la differenza del mondo. E, in aggiunta, il materiale del tappetino è quasi altrettanto importante della sua dimensione. Perciò lascia che ti dia alcuni consigli pratici per aiutarti a scegliere un tappetino per moto che si adatti effettivamente alla tua vettura e resista nel tempo. Niente termini tecnici complicati: solo un discorso semplice e diretto da un motociclista all’altro.

Capire perché sia la misura sia il materiale contano per un tappetino per moto

Potresti chiederti: pochi centimetri in più o in meno fanno davvero la differenza? Assolutamente sì. Pensa a quale sia la funzione di un tappetino per moto: deve raccogliere le gocce provenienti dal motore, dall’olio della catena e dal liquido dei freni; deve offrire una superficie solida e antiscivolo per il cavalletto, in modo che la moto non si rovesci; e deve proteggere il pavimento del garage da segni lasciati dai pneumatici e dalla polvere. Se il tappetino è troppo piccolo, quelle gocce cadono direttamente sul cemento. Se è troppo grande, rischi di inciampare sui bordi in eccesso mentre ti muovi intorno alla moto.

Tuttavia, le dimensioni da sole non sono sufficienti. Il materiale determina la durata del tappetino, la sua resistenza a olio e benzina e se rimane piatto o si arriccia dopo alcuni mesi. Alcuni tappetini utilizzano una pelliccia in nylon con un supporto in gomma. Altri impiegano poliestere con PVC o TPR. Ognuno presenta i propri punti di forza. Ad esempio, il nylon abbinato alla gomma resiste molto bene al passaggio intenso e ai raggi solari. Il poliestere abbinato al PVC è ideale per esposizioni all’interno di ambienti chiusi, poiché resiste a acqua e olio senza assorbirli. Pertanto, quando acquistate un tappetino per motocicletta, dovete considerare sia l’ingombro sia la costruzione.

Misurare l’ingombro della vostra moto nel modo più semplice

Bene, passiamo alla pratica. Non avete bisogno di strumenti particolari: basta un metro a nastro, un po’ di gesso o del nastro di carta e, eventualmente, un aiutante, se la vostra moto è pesante. Innanzitutto, appoggiate la moto sul cavalletto laterale su una superficie piana. Se disponete di un cavalletto centrale, utilizzatelo invece, poiché offre una base d’appoggio più stabile. Ora osservate i punti in cui i pneumatici toccano il suolo e segnate tali punti con un piccolo pezzo di nastro o con un punto di gesso. Segnate quindi anche il punto in cui il cavalletto laterale o quello centrale tocca il terreno. Questo costituisce il vostro triangolo principale di contatto.

Ora misurare dalla parte anteriore della zona di contatto del pneumatico anteriore fino alla parte posteriore della zona di contatto del pneumatico posteriore. Aggiungere circa 10–15 cm sia anteriormente che posteriormente: questo fornisce la lunghezza ideale. Per la larghezza, misurare dal bordo esterno del lato sinistro della moto (di solito il cavalletto o una parte sporgente verso il basso) fino al bordo esterno del lato destro. Tuttavia, ecco un errore comune: non limitarsi a misurare i pneumatici. Il tappetino deve inoltre raccogliere le gocce che cadono dalla zona del motore, che risulta spesso più larga dei pneumatici. Misurare quindi la parte più larga della moto che si trova vicino al suolo. Per molte moto sportive, questa è la carenatura inferiore; per le cruiser, potrebbe essere invece il poggiapiedi o i tubi di scarico.

Scrivi quei numeri. Poi aggiungi un paio di pollici in più per consentire un certo margine di manovra. Quindi, se l'ingombro della tua moto è di 60 pollici di lunghezza e 30 pollici di larghezza, cerca un tappetino per moto da pavimento lungo circa 66–68 pollici e largo 34–36 pollici. Questo spazio aggiuntivo ti permette di far rotolare la moto sul tappetino e fuori da esso senza che i pneumatici urtino il bordo. Significa inoltre che, anche se parcheggi leggermente storto, rimani comunque protetto. Un ultimo consiglio: se utilizzi un vassoio raccogligocce o un caricabatterie per moto (battery tender) posizionato sotto la moto, misuralo anch’esso. Devi assicurarti che tutto rientri nell’area coperta dal tappetino.

Adattare le dimensioni del tappetino alle moto cruiser, sportive e da turismo

Le diverse famiglie di moto richiedono tappetini di dimensioni differenti. Analizziamole insieme, così saprai esattamente cosa cercare.

Per moto da cruising come Harley Davidson Softail o Honda Rebel, queste moto hanno una posizione lunga e bassa. Il passo è solitamente compreso tra 60 e 68 pollici. Il cavalletto sporge notevolmente verso sinistra. Pertanto, è necessario un tappetino per moto da terra lungo, probabilmente tra 72 e 80 pollici, e abbastanza largo, almeno 30 pollici. Ma ecco la difficoltà: le moto da cruising spesso sono dotate di pedane o appoggi per i piedi che si estendono lateralmente. Misurare quindi dalla parte più esterna a sinistra (che potrebbe essere il cavalletto o la pedana) fino alla parte più esterna a destra (spesso il sistema di scarico o la leva del freno posteriore). Molti proprietari di moto da cruising ritengono che un tappetino di forma rettangolare funzioni meglio.

Per le moto sportive come la Yamaha R6 o la Kawasaki Ninja, queste hanno una lunghezza inferiore, con un passo solitamente compreso tra 55 e 62 pollici. Tuttavia, presentano carenature anteriori larghe, che possono gocciolare olio o liquido di raffreddamento. Inoltre, spesso sono dotate di pedane posteriori posizionate in alto, da cui quindi gocciola poco. L’elemento principale da considerare è il pneumatico anteriore e la zona del motore. Una moto sportiva si adatta generalmente bene su un tappetino lungo da 60 a 66 pollici e largo da 28 a 32 pollici. Tuttavia, i piloti di moto sportive parcheggiano spesso il veicolo in diagonale, poiché lo sterzo è girato. Pertanto, scegliete un tappetino leggermente più largo di quanto riteniate necessario. Un tappetino troppo stretto potrebbe lasciare metà del pneumatico anteriore fuori dal bordo, se si gira il manubrio.

Per le moto da turismo come la BMW R1250RT o la Harley Electra Glide, questi tappeti devono essere pesanti e lunghi. La distanza tra gli assi può superare i 70 pollici. Inoltre, queste moto sono dotate di motori di grandi dimensioni che, con il tempo, perdono maggiori quantità di fluidi. Molte moto da turismo hanno anche borse laterali che pendono in basso. Pertanto, il tappeto per moto deve essere di grandi dimensioni, ad esempio lungo 80 pollici e largo da 36 a 40 pollici. Non risparmiare sulle dimensioni: un tappeto troppo piccolo sotto una grande moto da turismo è del tutto inutile e finirai comunque con macchie d’olio sul pavimento del tuo garage. Inoltre, le moto da turismo vengono spesso parcheggiate con il manubrio bloccato, il che modifica l’angolo di inclinazione. Assicurati quindi di prevedere alcuni pollici in più sul lato sinistro, dove la moto si inclina.

Confronto tra le comuni opzioni di materiale per il tuo tappeto

Ora parliamo della composizione effettiva del tappeto. La tabella seguente offre una panoramica rapida delle tre combinazioni di materiali più diffuse sul mercato. Ciascuna di esse si adatta bene a situazioni diverse nel garage.

Prendiamo ad esempio la combinazione di nylon e gomma. Resiste molto bene ai raggi solari, quindi non si crepiterà né sbiadirà anche se il vostro garage è molto illuminato dalla luce naturale. Inoltre, resiste senza problemi a fluidi aggressivi come il liquido dei freni o l’olio idraulico. È per questo che molti laboratori professionali scelgono tappetini in nylon e gomma. D’altra parte, il poliestere con PVC è ideale per showroom o per i garage domestici, dove si desidera un prodotto facile da pulire e dall’aspetto sempre curato. Il TPR è un’opzione più morbida e rispettosa dell’ambiente, che garantisce comunque una buona aderenza. Alcune linee di prodotti, come la DK 2450 (nylon più gomma), la DK 2400 (poliestere più PVC) e la DK 2350PT (poliestere più TPR), vi permettono di scegliere esattamente il materiale più adatto all’utilizzo che fate del vostro garage. Non limitatevi quindi a valutare le dimensioni: considerate anche le specifiche del materiale.

Verificare lo spessore, il design dei bordi e le caratteristiche personalizzabili oltre alle dimensioni

Le dimensioni non sono l'unico fattore da considerare. È possibile avere la lunghezza e la larghezza perfette, ma se il tappetino è troppo sottile, si arrotolerà ai bordi, rischiando di inciamparvi. Se invece è troppo spesso, la pedana di appoggio potrebbe non affondare correttamente e la moto potrebbe risultare instabile. Un buon tappetino per motociclette dovrebbe avere uno spessore della base compreso tra 2 e 3 millimetri: questo è il punto ottimale, sufficientemente spesso da trattenere i liquidi senza lasciarli filtrare, ma abbastanza sottile da consentire alla pedana di appoggio di fare un'impronta solida e al tappetino di adagiarsi perfettamente in piano.

Prestare inoltre attenzione ai bordi. Alcuni tappetini sono dotati di una fascia in gomma lungo il perimetro, larga circa 1,5 o 2 centimetri: ciò contribuisce a impedire l’arrotolamento degli angoli e dona un aspetto finito e curato. Altri tappetini non presentano alcun bordo, soluzione accettabile qualora vengano posizionati sotto gli armadi o in spazi ristretti. Per la maggior parte dei garage domestici, tuttavia, un tappetino con bordo in gomma offre maggiore durata e un aspetto più professionale.

Ora arriva la parte divertente. È possibile ottenere misure personalizzate e persino stampe personalizzate per il vostro tappetino. Ciò significa che non siete costretti a scegliere tra i modelli disponibili in negozio. Ad esempio, marchi come Dotcom vi permettono di ordinare un singolo pezzo senza quantità minima. La larghezza massima è di 200 centimetri e la lunghezza standard raggiunge i 600 centimetri. Se avete bisogno di una lunghezza maggiore, potete pagare un piccolo sovrapprezzo. Potete inoltre aggiungere il vostro logo, il nome del vostro club motociclistico o un’originale grafica da gara di accelerazione. La stampa utilizza una tecnologia resistente allo sbiadimento, così che il vostro disegno personalizzato rimanga nitido per anni. Ricordate semplicemente che le lettere devono avere un’altezza minima di 4 centimetri per essere leggibili e che è meglio evitare di affiancare colori simili. Questo tipo di personalizzazione trasforma un semplice tappetino per moto in un vero e proprio accessorio che esprime la vostra personalità.

Alcuni ultimi controlli prima dell’acquisto

Avete misurato la vostra bicicletta. Avete scelto un materiale. Avete deciso le dimensioni e le opzioni personalizzate. Ora effettuate alcuni ultimi controlli di coerenza. Innanzitutto, assicuratevi che il tappetino abbia una base antiscivolo: non volete che la bicicletta si muova quando la appoggiate sul cavalletto. In secondo luogo, considerate la pulizia: un tappetino che si può semplicemente sciacquare con l’acqua o pulire con un panno umido è molto più pratico rispetto a uno che richiede detergenti specifici. In terzo luogo, verificate se il tappetino è certificato per la sicurezza e gli standard ambientali. Cercate certificazioni come ISO 9001, BSCI o OEKO-TEX: queste garantiscono che lo stabilimento produttivo operi in modo professionale e che i materiali non contengano sostanze chimiche nocive.

Un'ultima cosa. Se possiedi più moto, non cercare di utilizzare un unico tappeto gigante per tutte, a meno che tu non abbia un garage molto grande. Le moto gocciolano in punti diversi. Un tappeto condiviso spesso significa dover parcheggiare ogni moto in una posizione diversa, con il risultato di lasciare delle zone scoperte e quindi non protette. È meglio acquistare tappeti separati per ciascuna moto. In questo modo ogni tappeto per moto è studiato appositamente per quel modello. Inoltre, l’effetto visivo è più ordinato e puoi spostare ciascun tappeto in modo indipendente durante la pulizia del garage.

Prenditi cura del pavimento del tuo garage e lui si prenderà cura della tua moto. Un tappeto per moto di dimensioni adeguate e ben scelto ti evita di dover strofinare macchie d’olio e di scivolare sul calcestruzzo bagnato. Inoltre, dona un aspetto professionale. Quindi prendi il metro a nastro, misura la tua moto e ordina fin da subito le dimensioni e il materiale giusti. Ti ringrazierai ogni volta che rientrerai dopo un lungo tragitto.