Tips för att välja rätt storlek på motorcykelgolvmat för olika motorcykelmodeller.

Så du har till slut städat upp garaget och vill behålla det så. Eller så är du trött på att torka bort oljefläckar och smutsfläckar varje gång du parkerar din motorcykel. En bra motorcykelgolvmat kan vara en räddningsring. Men det är en sak som gör många förare osäkra: att välja fel storlek. Du tar bara en matta från hyllan och tror att den kommer att passa. Sedan parkerar du din motorcykel och hälften av framhjulet hänger utanför kanten. Eller så är mattan så stor att den rullar ihop sig under ditt ställben. Inte roligt.

Jag har varit där. Jag lärde mig på det hårda sättet att få rätt passform för just din motorcykelmodell gör all skillnad. Och dessutom spelar mattans material nästan lika stor roll som storleken. Så låt mig guida dig genom några praktiska tips som hjälper dig att välja en motorcykelgolvmatta som verkligen passar din motorcykel och håller i sig över tid. Ingen fancy fackterminologi – bara enkla ord från en förare till en annan.

Varför både storlek och material är viktiga för en motorcykelgolvmatta

Du kanske undrar: spelar några tum här eller där verkligen någon roll? Å ja, det gör de. Tänk på vad en motorcykelgolvmatta egentligen ska göra. Den ska fånga upp droppar från motorn, kedjolja och bromsvätska. Den ska ge ditt ställben en stadig, slipfri yta så att din motorcykel inte tippar omkull. Och den ska hålla ditt garageläge fritt från däckavtryck och damm. Om mattan är för liten landar dropparna direkt på betongen. Om den är för stor kan du snubbla över de extra kanterna när du går runt motorcykeln.

Men storlek ensam räcker inte. Materialvalet avgör hur länge mattan håller, hur bra den hanterar olja och bensin samt om den förblir platt eller krullar sig efter några månader. Vissa mattor är tillverkade av nylonflock med en gummiundersida. Andra använder polyester med PVC eller TPR. Varje material har sina egna fördelar. Till exempel hanterar nylon kombinerat med gummisåla tung trafik och solljus mycket bra. Polyester kombinerat med PVC är utmärkt för inomhusanvändning eftersom det är vattro- och oljebeständigt utan att suga upp vätskor. När du köper en motorcykelgolvmatta måste du därför ta hänsyn både till ytan (footprint) och konstruktionen.

Så här mäter du din motorcykels yta på ett enkelt sätt

Okej, låt oss bli praktiska. Du behöver inga avancerade verktyg. Bara ett måttband, lite krita eller tejp, och kanske en hjälpare om din cykel är tung. Först ställer du cykeln på dess sidostöd på en plan yta. Om du har ett mittstöd ska du använda det istället, eftersom det ger en mer stabil kontaktyta. Titta nu på var däcken nuddar marken. Markera dessa platser med en liten bit tejp eller en kritpunkt. Markera sedan var sidostödet eller mittstödet nuddar marken. Det är din huvudsakliga kontakttriangel.

Mät nu från framkanten av kontaktytan på framhjulet till bakkanten av kontaktytan på bakhjulet. Lägg till cirka 10–15 cm både fram och bak. Det ger dig den ideala längden. För bredden mäter du från ytterkanten på vänster sida av cykeln (vanligtvis kickstanden eller en del som hänger lågt) till ytterkanten på höger sida. Men här är ett vanligt misstag: mät inte bara däcken. Din matta måste också fånga upp droppar som faller från motorområdet, vilket ofta är bredare än däcken. Mät därför den bredaste delen av din cykel som ligger nära marken. För många sportcyklar är det den nedre karosseridelen. För cruisers kan det vara fotbrädorna eller avgasrören.

Skriv ner dessa mått. Lägg sedan till ett par extra tum för rörelsefrihet. Om din cykels fotavtryck alltså är 60 tum långt och 30 tum brett, letar du efter en motorcykelgolvsmatta som är cirka 66–68 tum lång och 34–36 tum bred. Det extra utrymmet innebär att du kan rulla cykeln på och av utan att däcken fastnar i mattans kant. Det innebär också att du fortfarande är skyddad även om du parkerar lite snett. En extra tips: om du har en oljepanna eller en batteriladdare som placeras under cykeln, mät även den. Du vill att allt ska få plats inom mattans yta.

Anpassa mattans storlek till cruisers, sportcyklar och turcyklar

Olika cykelfamiljer kräver olika mattstorlekar. Vi går igenom det så att du vet vad du ska leta efter.

För cruisrar som Harley Davidson Softail eller Honda Rebel har dessa motorcyklar en lång och låg ställning. Axelavståndet är vanligtvis mellan 60 och 68 tum. Ställfoten sticker ut åt vänster ganska mycket. Därför behöver du en motorcykelgolv-matta som är lång, kanske 72–80 tum, och ganska bred, minst 30 tum. Men det finns en fälla: cruisrar har ofta golvvåg eller fotstöd som sträcker sig åt sidan. Mät därför från den yttersta vänstra punkten (kan vara ställfoten eller golvvågen) till den yttersta högra punkten (oftast avgasröret eller bromspedalen). Många ägare av cruisrar upptäcker att en rektangulär matta fungerar bäst.

För sportmotorcyklar som Yamaha R6 eller Kawasaki Ninja är dessa kortare i längd, vanligtvis med en axelavstånd på 55 till 62 tum. Men de har breda främre stöldskydd som kan läcka olja eller kylvätska. Och de har ofta högt placerade bakre fotstöd, så det läcker inte mycket därifrån. Det viktigaste är framhjulet och motorområdet. En sportmotorcykel passar vanligtvis bra på en matta som är 60 till 66 tum lång och 28 till 32 tum bred. Sportmotorcykelförare parkerar dock ofta sina motorcyklar snett eftersom styret är vridet. Välj därför en matta som är lite bredare än vad du tror att du behöver. En smal matta kan göra att framhjulet hamnar halvt utanför om du vrider styret.

För turmotorcyklar som BMW R1250RT eller Harley Electra Glide är dessa tunga och långa. Axelavståndet kan överstiga 70 tum. De har också stora motorer som läcker mer vätska med tiden. Dessutom har många turmotorcyklar sidokärl som hänger lågt. Därför behöver din motorcykelmatta vara stor – ungefär 80 tum lång och 36–40 tum bred. Skippa inte storleken här. En liten matta under en stor turmotorcykel är helt värdelös. Du kommer ändå att få oljefläckar på ditt fina garvgolv. Turmotorcyklar parkeras dessutom ofta med styrvinkeln låst, vilket förändrar lutningsvinkeln. Ge därför dig själv extra tum på vänster sida där motorcykeln lutar.

Jämförelse av vanliga materialalternativ för din matta

Nu ska vi prata om vad mattan faktiskt är gjord av. Tabellen nedan ger dig en snabb översikt över tre populära materialkombinationer som du hittar på marknaden. Var och en fungerar bra i olika garagsituationer.

Ta till exempel kombinationen av nylon och gummi. Den tål solljus mycket bra, så den spricker eller blekner inte om ditt garage får mycket dagsljus. Den är också helt oåtkomlig för hårda vätskor som bromsvätska eller hydraulolja. Därför väljer många professionella verkstäder gummimattor av nylon. Å andra sidan är polyester med PVC utmärkt för utställningslokaler eller hemgarage där man bara vill ha något som rengörs snabbt och ser snyggt ut. TPR är ett mjukare och miljövänligare alternativ som fortfarande ger dig en bra greppkraft. Vissa produktsortiment, som DK 2450 (nylon plus gummi), DK 2400 (polyester plus PVC) och DK 2350PT (polyester plus TPR), låter dig välja exakt rätt material beroende på hur du använder ditt garage. Så titta inte bara på storlek – titta också på materialspecifikationerna.

Kontrollera tjocklek, kantdesign och anpassade funktioner tillsammans med storlek

Storlek är inte det enda som spelar roll. Du kan ha perfekt längd och bredd, men om mattan är för tunn rullas den ihop vid kanterna. Då snubblar du över den. Om den är för tjock kanske stödfoten inte griper ordentligt och din motorcykel kan kännas ostabil. En bra motorcykelgolvsmatta bör ha en botten på cirka 2–3 millimeter. Det är den optimala tjockleken. Tillräckligt tjock för att fånga upp vätskor utan att de sipprar igenom, men tillräckligt tunn för att stödfoten ska göra en fast intryckning och mattan ligger platt.

Tänk också på kanterna. Vissa mattor har en gummiomslag på ca 1,5 eller 2 centimeter bred. Det hjälper till att förhindra att hörnen rullas upp och ger en snygg, avslutad utseende. Andra mattor har ingen kant alls, vilket är helt i sin ordning om du lägger dem under skåp eller på ett trångt ställe. För de flesta hemmagarage håller en matta med gummiomslag längre och ser mer professionell ut.

Nu är det här det blir roligt. Du kan få mattor i anpassade storlekar och även med anpassad tryckning. Det betyder att du inte är begränsad till vad butiken har på lager. Till exempel gör varumärken som Dotcom att du kan beställa en enskild matta utan minimiorderkvantitet. Maximal bredd är 200 centimeter, och standardlängden går upp till 600 centimeter. Om du behöver längre matta kan du betala en liten extra avgift. Du kan också lägga till ditt eget logotyp, ditt cykelklubbnamn eller en cool dragrace-design. Tryckningen använder färgbeständig teknik, så din anpassade grafik behåller sin skärpa i åratal. Kom ihåg att bokstäverna bör vara minst 4 centimeter höga för att vara läsbara, och undvik att placera liknande färger bredvid varandra. Denna typ av anpassning förvandlar en vanlig motorcykelmatta till något som verkligen visar upp din personlighet.

Några sista kontroller innan du köper

Du har mätt din cykel. Du har valt ett material. Du har bestämt dig för storlek och anpassningsalternativ. Gör nu några sista rimlighetskontroller. För det första, se till att mattan har en slipfri undersida. Du vill inte att din cykel ska röra sig när du ställer den på kickstanden. För det andra, tänk på rengöring. En matta som du enkelt kan skölja av med slang eller torka av med en fuktig trasa är långt bättre än en som kräver speciella rengöringsmedel. För det tredje, kontrollera om mattan är certifierad enligt säkerhets- och miljöstandarder. Sök efter certifieringar som ISO 9001, BSCI eller OEKO-TEX. Dessa certifieringar visar att fabriken vet vad den gör och att materialen inte är fulla av skadliga kemikalier.

En sak till. Om du har flera motorcyklar bör du inte försöka använda en enda stor matta för alla, om du inte har ett väldigt stort garage. Motorcyklar droppar på olika ställen. En gemensam matta innebär ofta att du parkerar varje motorcykel på en annan plats, vilket leder till luckor i skyddet. Det är bättre att köpa separata mattor för varje motorcykel. På så sätt är varje motorcykelmatta anpassad till just den modellen. Dessutom ser det renare ut och du kan flytta varje matta separat när du städar garageet.

Ta hand om ditt garagelägg, så tar det hand om din motorcykel. En korrekt dimensionerad och väl vald motorcykelmatta sparar dig från att skrubba bort oljefläckar och halka på vårt betonggolv. Dessutom ser den helt enkelt professionell ut. Ta därför fram måttbandet, kontrollera din motorcykel och beställ rätt storlek och material redan första gången. Du kommer att tacka dig själv varje gång du rullar in efter en lång tur.