Tips for å velge riktig størrelse på motorcykkelgulvmat til ulike sykkelmodeller.

Så du har endelig ryddet opp i garasjen og vil beholde den slik. Eller kanskje er du lei av å pusse opp oljeflekker og møssletter hver gang du parkerer sykkelen din. En god motorcykkelgulvmat kan være en livredder. Men her er det én ting som ofte gjør mange førere usikre: å velge feil størrelse. Du tar en hvilken som helst matte fra hylla og tror at den vil passe. Deretter parkerer du sykkelen din, og halvparten av forhjulet henger utenfor kanten. Eller så er matta så stor at den krøller seg opp under støtten. Ikke morsomt.

Jeg har vært der. Jeg lærte på hardt vis at å få riktig passform for akkurat din sykkelmodell gjør alt forskjellen. Og i tillegg betyr materialet i underlaget nesten like mye som størrelsen. La meg derfor gå gjennom noen praktiske tips som hjelper deg med å velge et motorsykkelgulvbelegg som faktisk passer din sykkel og tåler bruk over tid. Ingen fancy faguttrykk – bare enkelt, direkte samtale fra én syklist til en annen.

Hvorfor både størrelse og materiale er viktige for et motorsykkelgulvbelegg

Du lurer kanskje på om noen centimeter her eller der virkelig betyr noe? Å ja. Tenk på hva et motorsykkelgulvbelegg egentlig skal gjøre. Det fanger opp dråper fra motoren, kjedens smøremiddel og bremsevæske. Det gir kickstanden en solid, skli-fri overflate slik at sykkelen ikke tipper over. Og det holder garasjegulvet fritt for dekkavtrykk og støv. Hvis belegget er for lite, lander dråpene rett på betongen. Hvis det er for stort, snubler du i de ekstra kantene når du går rundt sykkelen.

Men størrelse alene er ikke nok. Materialene bestemmer hvor lenge matta varer, hvor godt den tåler olje og bensin, og om den holder seg flatt eller krøller opp etter noen måneder. Noen matter bruker nylonpile med gummibakgrunn. Andre bruker polyester med PVC eller TPR. Hver har sine egne styrker. For eksempel håndterer nylon pluss gummibakgrunn mye trafikk og sollys svært bra. Polyester pluss PVC er utmerket for innendørs utstilling fordi det er vann- og oljebestandig uten å absorbere noe. Når du kjøper en motorcykelgulvmatte, må du derfor tenke på både fotavtrykket og konstruksjonen.

Måle fotavtrykket til sykkelen din på en enkel måte

Greit, la oss bli praktiske. Du trenger ikke noen avanserte verktøy. Bare et målebånd, litt kritt eller maskingstape, og kanskje en hjelper hvis sykkelen din er tung. Plasser først sykkelen på standeren på en flat overflate. Hvis du har en midtstander, bruk den i stedet, fordi den gir et mer stabilt støttepunkt. Se nå på hvor dekkene berører bakken. Merk disse punktene med et lite stykke tape eller en krittkryss. Merk deretter hvor standeren eller midtstanderen berører bakken. Det er din hovedkontakttrekant.

Mål nå fra fremkanten av kontaktpunktet til forhjulet til bakre kant av kontaktpunktet til bakhjulet. Legg til ca. 10–15 cm både foran og bak. Dette gir deg den ideelle lengden. For bredden måler du fra ytterkanten på venstre side av sykkelen (vanligvis stander eller en lavthengende del) til ytterkanten på høyre side. Men her er en vanlig feil: Mål ikke bare hjulene. Din matta må også fange dråper som faller fra motorområdet, som ofte er bredere enn hjulene. Mål derfor den bredeste delen av sykkelen din som ligger nær bakken. På mange sportssykler er dette den nedre karosseridelen. På cruisere kan det være fotbrettene eller utslippsrørene.

Skriv ned disse målene. Legg deretter til et par ekstra tommer for å ha litt slapphet. Hvis din motorsykkel tar opp 60 tommer i lengde og 30 tommer i bredde, bør du derfor lete etter en motorsykkelgulvmat som er ca. 66–68 tommer lang og 34–36 tommer bred. Den ekstra plassen betyr at du kan rulle motorsykkelen på og av uten at dekkene snubler i kanten. Det betyr også at du fortsatt er beskyttet selv om du parkerer litt skjevt. En siste tips: hvis du har en oljepanne eller en batterilader som står under motorsykkelen, mål også denne. Du vil ha alt innenfor området dekket av maten.

Tilpassing av mattestørrelse til cruisere, sportsmotorer og turmodeller

Ulike motorsykkeltyper krever ulike mattestørrelser. La oss bryte det ned slik at du vet hva du skal lete etter.

For cruisere som Harley Davidson Softail eller Honda Rebel har disse motosyklene en lang, lav profil. Avstanden mellom hjulene (akselavstand) er vanligvis mellom 60 og 68 tommer. Støttestangen stikker ut ganske mye til venstre. Derfor trenger du en motorsykkelgulvmatte som er lang – kanskje 72–80 tommer – og ganske bred, minst 30 tommer. Men her er snaken: Cruisere har ofte gulvplater eller fotledder som strakker seg utover sidelengs. Mål derfor fra det ytterste venstre punktet (kan være støttestangen eller gulvplaten) til det ytterste høyre punktet (ofte avgassystemet eller fotbremseheisen). Mange eiere av cruisere finner at en rektangulær matte fungerer best.

For sportmotorcykler som Yamaha R6 eller Kawasaki Ninja er disse kortere i lengde, vanligvis med et akselavstand på 55 til 62 tommer. Men de har brede frontskjerm som kan drippe olje eller kjølevæske. Og de har ofte høye bakre fotplasser, så det drypper ikke mye derfra. Hovedfokuset er forhjulet og motordelen. En sportmotor sykkel passer vanligvis godt på en matt som er 60 til 66 tommer lang og 28 til 32 tommer bred. Sportmotorcyklister parkerer imidlertid ofte sine sykler skrått, fordi styret er dreid. Velg derfor en matt som er litt bredere enn du tror du trenger. En smal matt kan føre til at forhjulet står halvveis utenfor hvis du dreier styret.

For turmotorsykler som BMW R1250RT eller Harley Electra Glide er disse tunge og lange. Akselavstanden kan overstige 70 tommer. De har også store motorer som lekker mer væske med tiden. Og mange turmotorsykler har sideskuffer som henger lavt. Derfor må din motorsykkelpålegg være stor – for eksempel 80 tommer lang og 36–40 tommer bred. Ikke spar på størrelsen her. En liten pålegg under en stor turmotorsykkel er ubrukelig. Du vil uansett ende opp med oljeflekker på ditt fine garasjegulv. I tillegg parkeres turmotorsykler ofte med styrestangen låst, noe som endrer helningsvinkelen. Gi derfor deg selv ekstra tommer på venstre side der sykkelen heller.

Sammenligning av vanlige materialevalg for pålegget ditt

La oss nå snakke om hva pålegget faktisk er laget av. Tabellen nedenfor gir deg et raskt overblikk over tre populære materialkombinasjoner du finner på markedet. Hver fungerer godt i ulike garasjesituasjoner.

Ta for eksempel kombinasjonen av nylon og gummi. Den tåler sollys veldig godt, så den vil ikke sprekke eller blekes selv om garasjen din får mye dagslys. Den tåler også hardt værende væsker som bremservæske eller hydraulikkvæske uten problemer. Derfor velger mange profesjonelle verksteder gummimatter av nylon og gummi. På den andre siden er polyester med PVC utmerket egnet til utstillingsrom eller hjemmegarasjer der du bare ønsker noe som rengjøres raskt og ser pent ut. TPR er et mykere og mer miljøvennlig alternativ som likevel gir deg god grep. Noen produktsorter, som DK 2450 (nylon pluss gummi), DK 2400 (polyester pluss PVC) og DK 2350PT (polyester pluss TPR), lar deg velge akkurat det riktige materialet basert på hvordan du bruker garasjen din. Så se ikke bare på størrelse – se også på materialeegenskapene.

Sjekk tykkelse, kantdesign og tilpassede funksjoner i tillegg til størrelse

Størrelse er ikke det eneste som teller. Du kan ha perfekt lengde og bredde, men hvis matta er for tykk, vil den rulle opp ved kantene. Da snubler du over den. Hvis den er for tykk, kan standfoten kanskje ikke gripe ordentlig, og sykkelen kan føles usikker. En god motorsykelmatta bør ha en bakplate på ca. 2–3 millimeter. Det er den optimale tykkelsen. Den er tykk nok til å fange opp væsker uten at de trenger gjennom, men likevel så tynn at standfoten lager en solid inntrykkning og matta ligger flatt.

Se også på kantene. Noen matter har en gummikant på ca. 1,5 eller 2 centimeter bredde. Dette hjelper med å forhindre at hjørnene ruller opp og gir en pen, ferdig avsluttet utseende. Andre matter har ingen kant i det hele tatt, noe som er helt i orden hvis du plasserer dem under skap eller på et trangt sted. For de fleste hjemmegarasjer varer en matta med gummikant lenger og ser mer profesjonell ut.

Nå blir det morsomt. Du kan få mattene i tilpassede størrelser og til og med med egne trykk. Det betyr at du ikke er begrenset til det som finnes på lager i butikken. For eksempel tillater merker som Dotcom at du bestiller én enkelt matte uten minimumsantall. Maksimal bredde er 200 centimeter, og standardlengden går opp til 600 centimeter. Hvis du trenger en lengre matte, kan du betale en liten ekstra gebyr. Du kan også legge til ditt eget logo, navnet på din sykkelklubb eller et stilfullt dragrace-mønster. Trykkingen bruker fargebestandig teknologi, slik at ditt egendesignerte bilde forblir skarpt i år. Husk bare at bokstaver bør være minst 4 centimeter høye for å være leselige, og unngå å plassere lignende farger ved siden av hverandre. Denne typen tilpasning transformerer en enkel motorsykelmatta til noe som virkelig viser frem personligheten din.

Noen siste sjekker før du kjøper

Du har målt sykkelen din. Du har valgt et materiale. Du har bestemt deg for størrelse og tilpassede alternativer. Nå gjør du noen siste fornuftsjekker. For det første må du sikre deg at matta har en skli-ikke-bunn. Du vil ikke at sykkelen skal bevege seg rundt når du stiller den på støttestangen. For det andre bør du tenke på rengjøring. En matte som du bare kan skyldre av eller tørke av med en fuktig klut er langt bedre enn en som krever spesielle rengjøringsmidler. For det tredje må du sjekke om matta er sertifisert i henhold til sikkerhets- og miljøstandarder. Se etter sertifiseringer som ISO 9001, BSCI eller OEKO-TEX. Disse forteller deg at fabrikken vet hva den driver med, og at materialene ikke er fylt med skadelige kjemikalier.

En ting til. Hvis du har flere sykler, prøv ikke å bruke ett stort teppe for alle dem, med mindre du har en veldig stor garasje. Sykler dråper olje på ulike steder. Et felles teppe betyr ofte at du parkerer hver sykkel på en annen plass, og da oppstår det hull i beskyttelsen. Det er bedre å kjøpe separate tepper for hver sykkel. På den måten er hvert motorcykelgulvteppe tilpasset akkurat den modellen. I tillegg ser det renere ut, og du kan flytte hvert teppe uavhengig av hverandre når du rengjør garasjen.

Ta vare på gulvet i garasjen din, så tar det vare på sykkelen din. Et riktig dimensjonert og godt valgt motorcykelgulvteppe sparer deg for å skrubbe bort oljeflekker og å gli på våt betong. Og det ser dessuten profesjonelt ut. Så ta frem målebåndet, sjekk sykkelen din og bestill riktig størrelse og materiale første gangen. Du vil takke deg selv hver gang du kjører inn etter en lang tur.